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中国掌握第三代直升机旋翼新技术 成果获奖
茄子视频官方下载_茄子视频免费下载_茄子视频在线下载   2015-04-24 14:12:06 作者:SystemMaster 来源: 文字大小:[][][]

2014-02-19 07:53 来源:中国航空报

敢为人先 挑战自我 ——记中航工业旋翼技术首席专家邓景辉

 

        作为直升机人,我们深知从测绘仿制到自主研制先进直升机,走过了一个怎样的“凤凰涅槃”的历程,有多少人在潜心研究、默默坚守,有多少人在执着追求、奉献自己的才智和青春。邓景辉就是一位用自己的智慧和行动改写了我国直升机旋翼发展历史的代表人物,“敢为人先,挑战自我,创建旋翼自主品牌”,这是他一直深藏心底的梦想。

  有人說旋翼是直升機上的“皇冠”,確實如此,“鸷鳥將飛,先修羽翼。”作爲直升機標志性部件的旋翼,關系到整個産業的“升降”,對于直升機飛行的高度、速度和距離都有著決定性的意義。因此,國外各大直升機公司向來把它當做核心秘密、競爭砝碼,從不向外輸出。我國直升機技術基礎薄弱,旋翼更是技術瓶頸。

  鄧景輝最初參加工作時,我國還沒有自行研制過直升機旋翼系統,只有測繪仿制金屬鉸接旋翼的零星技術和經驗,而當時國外已經在發展和應用星形柔性、球柔性和無軸承旋翼了。上世紀80年代,我國從法國引進了“海豚”直升機生産專利,鄧景輝承擔了星形柔性槳毂核心部件“星形件”設計分析任務。在沒有複合材料輔層設計軟件,缺乏結構設計模型的條件下,他一方面查閱國外的技術資料,一方面編制相關軟件,完成了試驗件設計、試制和試驗,最終形成了中航工業直升機所第一個複合材料槳毂設計分析軟件。該項技術在直11型號研制中得到成功應用,爲我國掌握先進旋翼設計分析技術開創了先河。

  “八五”期間,爲進一步縮小與國外先進技術的差距,直升機所啓動了以球柔性槳毂爲代表的旋翼原理樣機研究工作。球柔性槳毂比星形柔性槳毂結構更簡單、安全可靠、使用壽命長,但其涉及钛合金應用、彈性元件研究和更複雜的動力學設計等難題,這項任務是對直升機所整體技術能力的挑戰。

  鄧景輝當時擔任槳毂專業組組長,他帶領組裏的年輕人,認真梳理關鍵技術,針對每項技術難題開展技術攻關,成功地研制出了我國第一套球柔性槳毂。“九五”期間,旋翼原理樣機配裝在“小松鼠”直升機上,完成了演示驗證飛行,標志著我國終于掌握了先進球柔性旋翼設計的關鍵技術,使我國旋翼設計技術跨上了一個新台階。這套由我國首次自行研制的第三代旋翼系統,榮獲了原國防科工委科技進步一等獎。近年來,該系統又應用在新開發的AC311輕型民用直升機上,展現了優越的性能。

  2009年,鄧景輝擔任副所長,兼任直升機旋翼動力學國防科技重點實驗室主任。3年多時間裏,他組建起跨科室的無軸承旋翼技術研究團隊,以及以一批青年人爲主體的旋翼氣彈動力學研究團隊。2011年,鄧景輝被總裝備部授予“裝備預先研究先進個人”稱號,榮立中航工業“十一五”預先研究一等功。(劉瑾 陳昱 汪婷婷)

        关键词: 第三代直升机旋翼

 

 

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